2008年3月5日 苏通大桥亮灯 3月4日晚拍摄的苏通大桥夜景。当日，苏通大桥进行景观亮化工程安装调试。全长32.4公里的苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。 新华社发(丁晓春 摄) 

    2008年3月5日 苏通大桥亮灯 3月4日晚拍摄的苏通大桥夜景。当日，苏通大桥进行景观亮化工程安装调试。全长32.4公里的苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。 新华社发(丁晓春 摄)

    新华网南京６月３０日电（记者邓华宁　王雅楠）３０日上午，拥有１０８８米世界第一跨径的苏通大桥正式通车。这是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录。 

    苏通大桥位于江苏苏州与南通之间，总投资为７８.９亿元，于２００３年６月２７日正式开工建设。整个线路全长３２.４公里，其中，跨江大桥长８１４６米，由主跨１０８８米双塔斜拉桥及辅助和引桥组成。据交通部专家组介绍，苏通大桥共创造了四个世界之最： 

    最大主跨。苏通大桥跨径为１０８８米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨８９０米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为６４８米。 

    最深基础。苏通大桥主墩基础由１３１根长约１２０米、直径２.５米至２.８米的群桩组成，承台长１１４米、宽４８米，面积有一个足球场大，是在４０米水深以下厚达３００米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 

    最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥２２４米的钢塔，苏通大桥采用高３００.４米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 

    最长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达５７７米，比日本多多罗大桥斜拉索长１００米，为世界上最长的斜拉索。 

    交通部专家委员会主任、原总工程师凤懋润等专家指出，苏通大桥坐落在长江入海口，地质、气候、水文条件十分复杂，比国内以往任何一座桥梁遇到的困难都要多。面对抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，需要攻克超大群桩基础设计与施工等关键技术难题。大桥先后有近７０位两院院士、２００多位各界专家参加科研设计等工作，开展百余项科研专题攻关，取得了丰硕的科技创新成果。