尽量满足停车需求 现实条件有所限制

不到早上七点,地铁13号线回龙观站，停车棚停满了自行车。(李娇摄)

西直门地铁站入口旁，城市管理监察大队树立的自行车停放温馨提示牌。(李娇摄)

    记者在地铁13号线的回龙观站调查时获悉，由于近段时间自行车数量猛增，原本可以容纳近500辆自行车的自行车停放管理处现在已经饱和。出于无奈，很多车主只好把车辆就近停在车棚外面，并缴费托停车管理处进行看管。

    在停车棚，一部分崭新的自行车吸引了记者的视线。据管理人员介绍，这些车大部分是最近改用自行车的人们新买的。同时，还有一部分人由于所在单位接送班车停运也开始骑车上班。

    基于这种现状，该停车处已经考虑将车棚周围的空地纳入规划范围。13号线由于地处城北，所以相对其它地铁线路站点，自行车停放处规模较大，多数站点可合理利用周围空地进行开发。

    然而这个方法却很难适用于其它用地紧张的站点。同时，也有人质疑，对于有条件开发利用的现有停车点，在满足两个月的奥运停车需求后，长久保留是否会造成资源的浪费呢？